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    “还行吗?”刘清波看着比他高半个头的倒霉孩子,有心劝他退赛算了。

    华冲锋扳了扳摔得有些变形的运动眼镜,然后歪歪斜斜地重新戴上:“我还能跑,再给我弄一辆车吧。”

    第三辆车的配置可谓高大上,高科技碳刀、钛合金车架,码表上除了能监控速度、输出功率、心率等常规数据而外,还多了一个X位计。这辆车是华国的高姿体育运动公司提供的实验车,因为没有改变公路车的基本造型,没有辅助人力之外的额外动力,而且自重大于6.8公斤,所以符合比赛条件。

    外国运动员的迷信程度,不亚于国内的大妈大婶,什么幸运衫、幸运鞋、幸运手套、幸运裤衩,凡是自认为会给比赛带来厄运的东西,一概不用。之所以没人骑高姿公司的车,仅仅是他们认为X位计不吉利。

    X位计据说主要用来监测运动员的比赛兴奋程度,而兴奋这东西说不清道不明,可能来自脑神经、可能来自肾上腺、也可能来自五姑娘……医学界都没有一个统一界定,你特么一个生产篮球架、拳击手套的破公司,连上市都没有混上,居然攻克学术难题了?

    其实,很多人看不透,所谓X位计,只是高姿公司的一个卖点一个噱头。正因为看不透,高姿自行车一直被搁置在车顶上,无人问津。

    一辆量身打造的高科技产品,一辆没有装码表的普通产品,一个赛段还没结束,就接连干废了两辆车,华冲锋也可以创造一项纪录了。

    “好了,你只能将就用这辆车了。”刘清波无奈的表示同情,“别的备车留给其他人吧,否则人家会说我们不公平。”

    于是,华冲锋幸运地骑着谁都不想触碰的高姿车,第三次重新回到赛道。这时,彼得·萨甘已经抢到第一位,主集团离华冲锋不过40秒左右,他再不能延误战机。

    坠落悬崖的前一刻,“虚脱”伤害元素再度奇迹般的消失。仗着腿长,苦苦等待时机的华冲锋一个侧身,先破坏单车的速度和方向,腾出一只脚着地,另一只脚猛踢车身,彻底摆脱出来后,又以快得不可思议的速度蹬地卸力。由于前冲的力量太大,他不得不用前滚翻继续卸力,才算保住自己的小命。

    从速度100公里以上的生死时速中全身而退,必须满足两个条件:一、你是华冲锋;第二,你是华冲锋。

    大难不死必有后福,华冲锋也要迷信一回,因为是时候弄个冠军当当了。

    无数观众目睹了华冲锋的死里逃生,都以为他会吓得打退堂鼓,有谁知这家伙毫不退缩,换了新车又一次出现在赛道上。

    为什么会失控?为什么还准他出场?采用了哪些防范措施?为什么不怕死?这人是傻逼吗?

    一连串疑问,勾起了观众更多的关注度。而组织方乐得睁一只眼闭一只眼,以“尊重运动员意愿、还原公路自行车的本真”为名,不干涉华冲锋继续比赛。环亚平宁比赛的影响力比不上环法兰西和环伊比利亚,作为比赛的组织方,也是搅尽脑汁伤透脑筋。现在有人主动出来解决问题,让环亚平宁比赛的知名度和影响力大幅度提升,谁会不乐意?

    当然有了,只是人家现在没有办法赶到现场。

    萨甘重新拿到第一后,还以为华冲锋就此放弃比赛,但他领先不到300米,后者竟然又慢慢的追上来。这里全是下坡路,彼得·萨甘并没有采用保守的骑法,时速一直保持在90公里以上。华冲锋能在最短时间追上来,速度最少在100公里以上。两人相比,谁的运动能力更强,从这段下坡路便能窥知一二。

    本赛段全长略短,只有187公里。正因为短,沿途才出现1个一级爬坡点、2个二级爬坡点和4个三级爬坡点。华冲锋和萨甘离开大部队后13分钟,终于迎来他们的第一个爬坡点:铁匠山。

    铁匠山海拔1063米,它的出现,开启了本届环亚平宁比赛真正意义上的山地赛段。

    目前,萨甘保有粉色领骑衫,为了继续扩大领先优势,巴不得有人领骑带路。被华冲锋反超,他拼了命也要跟骑,这么一个好机会绝不能放过。而对于华冲锋,修整了三天,“虚脱”又刚刚离开,他有力气有愿望骑得更快。

    哎哟喂,你特么倒是慢一点好吗?前面还有一百多公里,有本事一直保持全速冲刺的状态!

    重归第一,什么战术什么双赢什么互利互惠,华冲锋全然不顾!一人一骑虎赳赳往死里整... -->>

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