第一百六十九章雷鸣电闪五
经典小说网 www.jdxs.cc,长空英豪无错无删减全文免费阅读!
张志宏背向导航台,飞够了1分30秒,开始转弯进入着陆航向。现在所有的仪表都指示正常了,他可以完全按照仪表飞行,不需要再用别的什么代用方法。飞机上的结冰也融化后被气流吹掉了。
对正跑道后,他放下了起落架和小角度襟翼,开始穿云下降。穿云下降线是跑道的延长线,没有太高的山,净空条件比较好,他可以放心大胆的往下穿。更何况,他现在保持的数据是地面领航参谋经过计算得出来的,比起他估计的数据要准确多了。
只有1000米的高度,每秒15米的下降率,几十秒的时间,就能降下来。当高度到800米的时候,他没有看到地面,周围还是雾一般的浓云,穿云上升时,云底高度还是800米,现在云底高度降低了,看来天气是变复杂了。
雨还在下,座舱盖上的雨线还在一条一条的向后流,越往下穿,光线越暗,说明离云底已经不远了。飞行高度降到400多米时,飞机突然钻出了云层,座舱里显得一亮,就像大白天突然拉开了蒙在窗户上的窗帘一样,使人有一种豁然开朗的感觉。
前面是一道茫茫的雨幕,听不见雨声,看不见雨点,只看到一堵白色的“墙”横在飞机前面。
虽然出了云,但还是看不到跑道,这时张志宏还不是很急,因为这时候还不是应当看到跑道的时候。为了检查航迹是不是正确,他向两边看了一下,利用两边的地标修正一下航迹。
地面积满了水,各种作物都浸泡在水里,整个地面成了一片汪洋。
张志宏严格按照两个罗盘的指示保持飞行的航迹,到了高度300米时,他把飞机由下降改成平飞,还没有通过远距导航台,不能再继续下降高度。快接近远距导航台时,张志宏才看到跑道。不下雨,地上没有水时,跑道是白颜色的,和其他绿色的地面有很大的反差,很容易看到跑道。
现在下着大雨,地上积满了水,水是白色的,跑道也是白色的,两着是一个颜色,还真是很难区别。
看到了跑道,就好办多了,通过远距导航台时,张志宏只是扳了一下近距导航台的电门,并没有按照仪表去对近距导航台,他放下了大角度襟翼后,立刻就目视对正跑道,调整速度,作落地的动作。
他知道,今天的天气情况,不是他联系技术动作的时候,也不是气象条件复杂,非得按仪表操纵飞机的时候,今天的主要矛盾是做好落地动作,平稳的降落在跑道上,做好减速动作。
谁都知道,在跑道有水的情况下,刹车的效率要大打折扣,着陆后最好不要放减速伞。因为在大雨的天气里,放出的减速伞会被淋湿,对减速伞的保管不利。
当张志宏报告,通过远距,襟翼全放时,指挥员也看到了他的飞机。飞机的下滑方向和下滑点都很正常,速度调整的也恰倒好处。这时候,指挥员悬着的心才放下了一半。真是谢天谢地,你终于回来了。赵团长在d团当团长已经接近十年了,由于种种原因,一直没有提升,最近他得到消息,有可能调离d团,他不想在自己离开d团前,再发生什么飞行事故。
“注意对正跑道,调整好速度。”尽管张志宏的一切都很正常,处于一个指挥员的位置,鉴于他的责任感,他还是要提醒一些关键性的动作。
张志宏的飞机降落在跑道上,机头高高的向上抬起,可以看出,张志宏想用大姿势来减速,用以弥补刹车效率不高的缺陷。飞机以比较大的姿势着陆,飞行员向后拉住驾驶杆多保持一段这样的姿势,就可以代替刹车。因为飞机在大姿势下,迎风面的面积比较大,阻力也比较大,飞机减速是比较快的。
“保持前轮姿势,注意使用刹车,速度太大可以放伞。”指挥员还是提醒着各种动作。
机轮溅起一片水花,发动机尾喷管排出的强大气流也吹起一股水流,就像从一个巨大的高压水枪里喷出的水。整个飞机就像一艘鱼雷快艇在跑道上前进。塔台上的指挥员除了看到一片水雾外,根本就看不到飞机。
飞机的速度慢慢小了下来,尾部的水雾也渐渐小了下来,指挥员终于看到了张志宏的飞机。飞机平稳的在跑道上滑行,尾部也没有出现减速伞。
张志宏带着前轮往前跑了一段距离,飞机的速度就很快减了下来,他放下前轮,使飞机三个轮子都接地,用了一下刹车,飞机的速度很快就减了下来,根本就用不着放减速伞了。
到了脱离跑道的位置,他慢慢操纵飞机,使飞机脱离跑道。地勤人员正冒着大雨等待在那了,一个个身上都穿着雨衣。看到张志宏走下飞机,立刻打开一把雨伞,为张志宏挡雨。
团长用自己的汽车把张志宏接回了休息室,全场的人员这才松了一口气。大家原本抱着很大的希望,想飞一次很好的复杂气象,不但没有飞上,还闹出了这么大的危险。
到了休息室,大家都围上来询问张志宏,在空中到底发生了什么事情,无线电也叫不通,雷达也看不见,还以为你光荣了。
张志宏就把怎么进到了雷雨云,怎么样无线电和无线电罗盘受到干扰,都不能正常工作,后来又出现了结冰,速度表、高度表、升降速度表都不指示等特殊情况,他是怎样用其他代替的方法保持飞机状态的,最后有是怎样脱离险境的都给大家说了一遍。大家都听得目瞪口呆,都觉得张志宏了不得。要是其他人遇到这样的情况,还不知道要摔多少架飞机哩。
赵团长听后,也觉得是很难遇到的情况,他当飞行员20多年,单个的仪表故障遇到过,那么多的仪表同时不指示,他还从来没有遇到过。他为张志宏能沉着处理,化险为夷而高兴。
张志宏背向导航台,飞够了1分30秒,开始转弯进入着陆航向。现在所有的仪表都指示正常了,他可以完全按照仪表飞行,不需要再用别的什么代用方法。飞机上的结冰也融化后被气流吹掉了。
对正跑道后,他放下了起落架和小角度襟翼,开始穿云下降。穿云下降线是跑道的延长线,没有太高的山,净空条件比较好,他可以放心大胆的往下穿。更何况,他现在保持的数据是地面领航参谋经过计算得出来的,比起他估计的数据要准确多了。
只有1000米的高度,每秒15米的下降率,几十秒的时间,就能降下来。当高度到800米的时候,他没有看到地面,周围还是雾一般的浓云,穿云上升时,云底高度还是800米,现在云底高度降低了,看来天气是变复杂了。
雨还在下,座舱盖上的雨线还在一条一条的向后流,越往下穿,光线越暗,说明离云底已经不远了。飞行高度降到400多米时,飞机突然钻出了云层,座舱里显得一亮,就像大白天突然拉开了蒙在窗户上的窗帘一样,使人有一种豁然开朗的感觉。
前面是一道茫茫的雨幕,听不见雨声,看不见雨点,只看到一堵白色的“墙”横在飞机前面。
虽然出了云,但还是看不到跑道,这时张志宏还不是很急,因为这时候还不是应当看到跑道的时候。为了检查航迹是不是正确,他向两边看了一下,利用两边的地标修正一下航迹。
地面积满了水,各种作物都浸泡在水里,整个地面成了一片汪洋。
张志宏严格按照两个罗盘的指示保持飞行的航迹,到了高度300米时,他把飞机由下降改成平飞,还没有通过远距导航台,不能再继续下降高度。快接近远距导航台时,张志宏才看到跑道。不下雨,地上没有水时,跑道是白颜色的,和其他绿色的地面有很大的反差,很容易看到跑道。
现在下着大雨,地上积满了水,水是白色的,跑道也是白色的,两着是一个颜色,还真是很难区别。
看到了跑道,就好办多了,通过远距导航台时,张志宏只是扳了一下近距导航台的电门,并没有按照仪表去对近距导航台,他放下了大角度襟翼后,立刻就目视对正跑道,调整速度,作落地的动作。
他知道,今天的天气情况,不是他联系技术动作的时候,也不是气象条件复杂,非得按仪表操纵飞机的时候,今天的主要矛盾是做好落地动作,平稳的降落在跑道上,做好减速动作。
谁都知道,在跑道有水的情况下,刹车的效率要大打折扣,着陆后最好不要放减速伞。因为在大雨的天气里,放出的减速伞会被淋湿,对减速伞的保管不利。
当张志宏报告,通过远距,襟翼全放时,指挥员也看到了他的飞机。飞机的下滑方向和下滑点都很正常,速度调整的也恰倒好处。这时候,指挥员悬着的心才放下了一半。真是谢天谢地,你终于回来了。赵团长在d团当团长已经接近十年了,由于种种原因,一直没有提升,最近他得到消息,有可能调离d团,他不想在自己离开d团前,再发生什么飞行事故。
“注意对正跑道,调整好速度。”尽管张志宏的一切都很正常,处于一个指挥员的位置,鉴于他的责任感,他还是要提醒一些关键性的动作。
张志宏的飞机降落在跑道上,机头高高的向上抬起,可以看出,张志宏想用大姿势来减速,用以弥补刹车效率不高的缺陷。飞机以比较大的姿势着陆,飞行员向后拉住驾驶杆多保持一段这样的姿势,就可以代替刹车。因为飞机在大姿势下,迎风面的面积比较大,阻力也比较大,飞机减速是比较快的。
“保持前轮姿势,注意使用刹车,速度太大可以放伞。”指挥员还是提醒着各种动作。
机轮溅起一片水花,发动机尾喷管排出的强大气流也吹起一股水流,就像从一个巨大的高压水枪里喷出的水。整个飞机就像一艘鱼雷快艇在跑道上前进。塔台上的指挥员除了看到一片水雾外,根本就看不到飞机。
飞机的速度慢慢小了下来,尾部的水雾也渐渐小了下来,指挥员终于看到了张志宏的飞机。飞机平稳的在跑道上滑行,尾部也没有出现减速伞。
张志宏带着前轮往前跑了一段距离,飞机的速度就很快减了下来,他放下前轮,使飞机三个轮子都接地,用了一下刹车,飞机的速度很快就减了下来,根本就用不着放减速伞了。
到了脱离跑道的位置,他慢慢操纵飞机,使飞机脱离跑道。地勤人员正冒着大雨等待在那了,一个个身上都穿着雨衣。看到张志宏走下飞机,立刻打开一把雨伞,为张志宏挡雨。
团长用自己的汽车把张志宏接回了休息室,全场的人员这才松了一口气。大家原本抱着很大的希望,想飞一次很好的复杂气象,不但没有飞上,还闹出了这么大的危险。
到了休息室,大家都围上来询问张志宏,在空中到底发生了什么事情,无线电也叫不通,雷达也看不见,还以为你光荣了。
张志宏就把怎么进到了雷雨云,怎么样无线电和无线电罗盘受到干扰,都不能正常工作,后来又出现了结冰,速度表、高度表、升降速度表都不指示等特殊情况,他是怎样用其他代替的方法保持飞机状态的,最后有是怎样脱离险境的都给大家说了一遍。大家都听得目瞪口呆,都觉得张志宏了不得。要是其他人遇到这样的情况,还不知道要摔多少架飞机哩。
赵团长听后,也觉得是很难遇到的情况,他当飞行员20多年,单个的仪表故障遇到过,那么多的仪表同时不指示,他还从来没有遇到过。他为张志宏能沉着处理,化险为夷而高兴。