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两个行当,我们倒是可以一起合计合计。”

    巴富尔对赵大贵的豪富有些难以置信,但想到目前从事贸易的买办们一个个富得流油,便也就释然了,赵大贵作为最早介入这个行业的买办,而且向来最会做生意,隐隐然为魔都买办们的领袖,赚这么多钱也是应该的。

    只是,想到自己的年薪只有该死的数百英镑,就算自己这段时间做生意和给商行介绍生意,也只是赚了数万元而已,比这名义上的下属差了好多,巴富尔隐隐就有肝疼的感觉。

    不过,这时代的英国人对在中国修铁路的确是非常感兴趣的,知道这事情的利润难以估算,巴富尔决定大力协助赵大贵。

    跟巴富尔商谈许久,得到希望得到的答复后,赵大贵又去访问魔都的其他洋行人士以及中国买办,大力鼓吹铁路的好处。

    没过多久,所有在魔都的英国商人和中国买办,都知道了赵大贵居然要修铁路,从魔都一直修到苏州或湖州,可以的话继续修到杭州。

    铁路是什么,中国买办们还一脸懵逼,见多识广的英国商人们已经沸腾起来,赞美的话不要钱似的冒出来,还使劲打听赵大贵的具体计划是什么。

    过了几天,赵大贵就请巴富尔领事召开一次酒宴,请来在魔都的所有外国人,包括领事馆随员、洋行商人和商船船长等,还把十几名买办也都请来,享受美酒美食的同时公布所谓的“二百万投资计划”。

    按照这份投资计划,赵大贵为修筑铁路,前期需要投入二百万元左右,其中的一半也就是一百万元,由大贵商行提供,另外一百万元就需要向其他商人或买办募资了。

    “大贵商行都有能力拿出一百万元了?”大商人吴健彰好奇地问道。

    “哦,单是把我手中的库存卖出去,就能筹集一百万元以上。

    我的打算就是在着基础伤害再募集一百万元,凑出两百万元整数,然后亲自到英国去,把需要的火车头和铁轨等都买齐了。”赵大贵回答。

    “你还想到英国去,那现在在魔都的生意怎么办?”

    “大贵商行已经走上正轨了,我去英国一年左右回来,应该也不会影响商行的发展。

    当然,在那期间也要魔都商界的各位朋友们多照顾了。”

    听完赵大贵的话,吴健彰默默点头,心里琢磨起来,不管是赵大贵突然要修筑什么铁路,还是要到英国待一段时间,都是非常重要的消息,势必对魔都商界,特别是买办行业造成巨大的影响,需要好好思量其影响。

    还好,大家对铁路这件事情都没有什么经验,不管外国商人还是中国买办,都并没有考虑清朝官府会对铁路的修筑进行抵制。

    不就是修桥铺路吗,民间自己花钱修路,朝廷还算是支持的,就是老百姓夸富人不也夸修桥铺路的好人吗。

    在场所有人都想不到二十多年后,魔都第一条铁路修筑的时候,清廷的官员们会那么反对,几乎以举国之力反对其修筑,最后甚至花数十万两购买铁路,然后将建好的铁路全部拆除,跟着机器零件运到大员岛去。

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