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nbsp;下午2点半,作为第三波次支援,自驳船从河口基地抵达到达热兰遮城的码头.自驳船的船长司马建国,到达后第一个问题就是:台江内海水文情况怎么样.
紫水号船长方明乐呵呵地回答他:"司马老兄,你别想进去了,里面还不到两米.要不然后世也不能淤成陆地,人胜不了自然的,除非你想骗人.一会儿啊,你还是老老实实地停码头上吧."
自驳船的船长叫司马建国,穿越前四十五岁,修过船,改装过船,也养过船,但实际上他是个走私犯.关于他一定要多说几句.
当穿越后,有朋友笑谈司马建国走私时,他总是很认真和人家掰着手指头算账.脸上是万般无奈.
"那几年真赔钱啊,如果出海捕鱼,按照渔船每天24小时消耗燃油约1吨多算,这就10000块钱.船员工资每年30多万元,每天平均下来也不是个小数,不管在海上有没有捕到鱼,这些钱是必须要消耗的.
2009那年鱿鱼的价格,与2008年同期相比低了许多,每斤能差1块5毛钱.2008年鱿鱼每斤能卖6块钱左右,还抢着要货,而2009年的价格落到4.5块钱左右还没人要.现在近海没东西了,就得往外国那跑……要是让韩国海jing抓了,还好,罚你款就完事了.要是叫朝鲜人抓了……什么都没了.所以我不得不卖了船还贷款,才参加那事的."
他其实是走私台湾蓝油.
蓝油是指台湾当局提供给渔船专用的渔业补助用油,是在普通柴油中加入蓝色添加剂,使油品颜色呈蓝色,俗称"蓝油",以区别于普通柴油.台湾的柴油价低,补贴大,当地走私头头先向台湾渔民收购剩余的补贴油证,然后向台湾石油公司统一购买"蓝油",再将其贩卖给大陆.
这里面可是利润巨大的:走私头头手里的台湾蓝油一般5000人民币出手,大陆这边的油价将近8000人民币.就算大陆这边也有补贴,但是少很多,发放还慢.所以利润动人心啊！
可是谁也没有能量做到厦门赖老大那样派头,能和重量级挂钩.于是,广大走私分子与时俱进,采用蚂蚁搬家形式,几十吨几十吨的来,极少有超过二百吨的.这些年都是这么干,不算是新鲜事儿.
他果断卖了自已贷款买的三百吨渔船,买了艘25米长,5米宽,50吨的钢壳船.狠下了一番功夫改造它.他虽然是技校毕业,但多年的一线工作,让他对小型船了解很透.
他把钢壳贴上木板,这样雷达反射能降低一些,还能貌似木壳渔船.常柴220马力的船用发动机不要了,他换上了去报废车厂淘来的ri本重载车400马力的柴油发动机.起落架是自己焊接的,重心也是自己反复调整的,重新换了冷却系统,千辛万苦地调好传动配置.
费时费事都不怕,只要省钱.他还给油仓设计了一套遥控自动抽油泵设备,这是他用车库门遥控装置改造的.
他计算了一下被缉私艇发现到追上的时间,还可以,边跑边抽到海里十吨左右,那样就只剩下十吨了.走私税额怎么也达不到5万了吧?最多罚款,不会进监狱.罚款对他来说是常态.
他一趟一趟地跑着,一个月中的最后一趟,也就是第十趟,眼瞅着把卖渔船的亏本钱和买船,改装的费用挣出来,他突然被盯上了.幸好那时离海岸还近一些,他疯狂地逃窜,20节的速度气得缉私艇嗷嗷地直追.他第一时间启动了抽油装备,心里流着血一样看着蓝色的油不停地喷向海里.
那一片海域他熟悉,他紧急靠在一片沙洲中,连滚带爬地窜上海滩,遁掉了.船,他不要了.
在外地潜伏了几ri后,他没发现有什么通缉令啊,派出所上家门之类的事.但仍是不放心,偷偷地回家交待了几句,拿着一些钱去广州打工了.
宋士达面试时听得津津有味,他能让司马建国把这么神奇的经历说出来,说明自己的诱导能力极强了.
但是宋士达觉得他说的还是有漏洞.
"不对啊,你一次带二十吨,那应该一次挣四万多吧?九次也应该要四十万了吧?前面你说贷款买的渔船卖出去后你亏了十万,又买小船和改装也不过十五万,怎么九次还没挣出来呢?"
司马建国不好意思地笑了:"我忘说了,买油时要向那面的油头交百分之十的管理费,要不你买不到;卖油的时候,要向这面油头也要交百分之十的管理费.那样一般不会被抓."
"更不对了,这面的油头收了管理费,怎么还会被抓?"
"我给油头打电话了,油头说新换了队长,新官上任赶上我了."
"那船能不能要回来了?"
"油头说不能了,现在官面上还正研究着怎么对付我这事呢,要是去要船的话反而引起了官面上的注意."
"那油头没给个说法?"
"他在我们那里黑白通吃,小弟无数.我怕给家人……"
宋士达在心里骂了一句,但脸上仍带着和煦地微笑,说:"我.[,！]在海关缉私部门有朋友,我给你问一问.哈哈,你别怕惹祸上身,我有分寸.总这么躲躲闪闪的不是事儿."
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nbsp;下午2点半,作为第三波次支援,自驳船从河口基地抵达到达热兰遮城的码头.自驳船的船长司马建国,到达后第一个问题就是:台江内海水文情况怎么样.
紫水号船长方明乐呵呵地回答他:"司马老兄,你别想进去了,里面还不到两米.要不然后世也不能淤成陆地,人胜不了自然的,除非你想骗人.一会儿啊,你还是老老实实地停码头上吧."
自驳船的船长叫司马建国,穿越前四十五岁,修过船,改装过船,也养过船,但实际上他是个走私犯.关于他一定要多说几句.
当穿越后,有朋友笑谈司马建国走私时,他总是很认真和人家掰着手指头算账.脸上是万般无奈.
"那几年真赔钱啊,如果出海捕鱼,按照渔船每天24小时消耗燃油约1吨多算,这就10000块钱.船员工资每年30多万元,每天平均下来也不是个小数,不管在海上有没有捕到鱼,这些钱是必须要消耗的.
2009那年鱿鱼的价格,与2008年同期相比低了许多,每斤能差1块5毛钱.2008年鱿鱼每斤能卖6块钱左右,还抢着要货,而2009年的价格落到4.5块钱左右还没人要.现在近海没东西了,就得往外国那跑……要是让韩国海jing抓了,还好,罚你款就完事了.要是叫朝鲜人抓了……什么都没了.所以我不得不卖了船还贷款,才参加那事的."
他其实是走私台湾蓝油.
蓝油是指台湾当局提供给渔船专用的渔业补助用油,是在普通柴油中加入蓝色添加剂,使油品颜色呈蓝色,俗称"蓝油",以区别于普通柴油.台湾的柴油价低,补贴大,当地走私头头先向台湾渔民收购剩余的补贴油证,然后向台湾石油公司统一购买"蓝油",再将其贩卖给大陆.
这里面可是利润巨大的:走私头头手里的台湾蓝油一般5000人民币出手,大陆这边的油价将近8000人民币.就算大陆这边也有补贴,但是少很多,发放还慢.所以利润动人心啊！
可是谁也没有能量做到厦门赖老大那样派头,能和重量级挂钩.于是,广大走私分子与时俱进,采用蚂蚁搬家形式,几十吨几十吨的来,极少有超过二百吨的.这些年都是这么干,不算是新鲜事儿.
他果断卖了自已贷款买的三百吨渔船,买了艘25米长,5米宽,50吨的钢壳船.狠下了一番功夫改造它.他虽然是技校毕业,但多年的一线工作,让他对小型船了解很透.
他把钢壳贴上木板,这样雷达反射能降低一些,还能貌似木壳渔船.常柴220马力的船用发动机不要了,他换上了去报废车厂淘来的ri本重载车400马力的柴油发动机.起落架是自己焊接的,重心也是自己反复调整的,重新换了冷却系统,千辛万苦地调好传动配置.
费时费事都不怕,只要省钱.他还给油仓设计了一套遥控自动抽油泵设备,这是他用车库门遥控装置改造的.
他计算了一下被缉私艇发现到追上的时间,还可以,边跑边抽到海里十吨左右,那样就只剩下十吨了.走私税额怎么也达不到5万了吧?最多罚款,不会进监狱.罚款对他来说是常态.
他一趟一趟地跑着,一个月中的最后一趟,也就是第十趟,眼瞅着把卖渔船的亏本钱和买船,改装的费用挣出来,他突然被盯上了.幸好那时离海岸还近一些,他疯狂地逃窜,20节的速度气得缉私艇嗷嗷地直追.他第一时间启动了抽油装备,心里流着血一样看着蓝色的油不停地喷向海里.
那一片海域他熟悉,他紧急靠在一片沙洲中,连滚带爬地窜上海滩,遁掉了.船,他不要了.
在外地潜伏了几ri后,他没发现有什么通缉令啊,派出所上家门之类的事.但仍是不放心,偷偷地回家交待了几句,拿着一些钱去广州打工了.
宋士达面试时听得津津有味,他能让司马建国把这么神奇的经历说出来,说明自己的诱导能力极强了.
但是宋士达觉得他说的还是有漏洞.
"不对啊,你一次带二十吨,那应该一次挣四万多吧?九次也应该要四十万了吧?前面你说贷款买的渔船卖出去后你亏了十万,又买小船和改装也不过十五万,怎么九次还没挣出来呢?"
司马建国不好意思地笑了:"我忘说了,买油时要向那面的油头交百分之十的管理费,要不你买不到;卖油的时候,要向这面油头也要交百分之十的管理费.那样一般不会被抓."
"更不对了,这面的油头收了管理费,怎么还会被抓?"
"我给油头打电话了,油头说新换了队长,新官上任赶上我了."
"那船能不能要回来了?"
"油头说不能了,现在官面上还正研究着怎么对付我这事呢,要是去要船的话反而引起了官面上的注意."
"那油头没给个说法?"
"他在我们那里黑白通吃,小弟无数.我怕给家人……"
宋士达在心里骂了一句,但脸上仍带着和煦地微笑,说:"我.[,！]在海关缉私部门有朋友,我给你问一问.哈哈,你别怕惹祸上身,我有分寸.总这么躲躲闪闪的不是事儿."
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