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    炫耀了6、700米,又是上坡冲刺,彼得·萨甘再强,可总还是血肉之躯,还是会累的。不知不觉,他的速度慢下来,但是离坡顶不到100米,只要把优势保持住,下坡就是他的天下。

    都说“大表哥”弗鲁姆的下坡天下无双,其实“傻根”也有独家秘方,只不过他比较低调而已——至少博拉车队内部是这样认为的。

    木木都说了,只要华冲锋愿意,可以在坡顶秒掉萨甘,这么好的机会,不做岂不是有负人家的好意。

    萨甘的速度大幅度下滑,已经来到40公里以下。而再次启动的华冲锋,速度应该要高于单挑的对手。相信这一点,通过远镜头观战的电视观众,最有切身体会。

    “哦,华的后劲似乎更足,他能在坡顶吃掉萨甘吗?”约翰·屈沃尔塔这样评述道,而且,毫不掩饰对华冲锋的喜爱。

    “冲锋、冲锋……你能行的!”入戏的薇薇卡紧握粉拳,改用华语为华冲锋呐喊。

    追啊,为了自己的梦想!

    外挂激活,万恶的“虚脱”还没有出现,华冲锋信心满满的甩开大长腿,三次加力,一次比一次更暴力。1个车位、3/4个车位、1/2个车位……平了,追平了。左眼角猛地拱出一个身影,让彼得·萨甘大吃一惊。当红炸子鸡都有点懵圈,因为他自己的力量已经到了强弩之末。

    江山代有人才出吗?可这个名字怪模怪样的小子,来得也太仓促了一点吧?

    萨甘眼睁睁看着对手一超而过,却一点办法也没有。直到现在,他才明白过来,原来在第一赛段输给了人家,一点也不冤枉。这小子现在还年轻了,如果再让他多历练一年半载,那么,他的成就也许只能用无可限量去定义了。

    萨甘单飞,失去主将压阵的博拉牌小火车有点控制不住局面了。主集团的前端陷入乱战,别说移动之星、盛宝银行等等顶级车队,就是BMC、京科夫这些二流子们,也在趁火打劫,频频派出尖兵搅局。

    东搅西搅,你攻我我攻你,先头部队已是七零八落。无形中,整体速度被带快了,单飞两人组刚建立起的时间优势,立刻被压缩到20秒以内,而且这个优势还在不断缩水中。

    后面的蠢蠢欲动,而对于华冲锋和彼得·萨甘的对决,观众们则大呼过瘾。这种男子汉之间的单挑,其实才是公路自行车比赛的本质;可惜,举世皆浊我独清,在这项运动越来越功利的今天,这种场面看一次少一次。

    华冲锋呼啸着第一个冲下坡去,这一次,他没有再等萨甘。装逼,有一次就够了,不宜故技重施。

    列日古典赛和第一赛段的下坡路段中,华冲锋最高时速曾经达到过93公里,因为坡度不大无法借力,而且要兼顾安全,这基本上就是他的极限值。现在,随着控车技术的提高和对单车性能了解加深,他的胆子养肥了,踏频的效率又有大幅度提高,再也没有踩空的感觉了。

    不用提心吊胆,不用担心追尾,原来单飞这么爽?

    这台车虽忘记装码表,但脚踏不轻不重十分合脚,很对华冲锋的胃口。呼呼呼的风声中,华冲锋越蹬月顺畅。前面迎来一个拐弯,拐弯处有一群观众,他很拉风的把脚抡得圆圆的,在众人的叫好声中,又把彼得·萨甘甩下几十米之远,

    不过单飞少了破风,他提前预支的力气会不会影响后程的比赛,目前看还是一个未知数。

    管它呢!不趁现在多抢一点优势,“虚脱”来袭又得耽误时间。

    彼得·萨甘的码表已经冲上95公里以外了,可还是没有办法缩短被落下的距离,反而又有继续拉开的趋势。

    “不顾死活往前冲,这小子也太猛了点吧?”萨甘开始为自己找台阶,“我要保我的领骑衫,才不和你一般见识呢!慢走不送!”

    这段下坡路被当地人称为“羊肠子”,长度大概有8公里,坡度略小于四级,所以没被官方设置爬坡... -->>

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