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升你官。”

    “说句实话,200万美元就目前情况而言开办联合航空绰绰有余,但我不希望给外界留下这种印象,即我们是为了吃独食而不愿意接受其他人入股,这对父亲的声望是一种打击,如果有心人再联系到航空部和老师这层关系一起考虑恐怕会想更多。实际上,5年内联合航空根本就不要想盈利,把人家引入投资,我觉得是在害别人。”

    孔蒂尼最后概括道:“是不是请您放出风声,就说我有意组建一家航空公司,股本先定3000万里拉(约150万美元),3年内扩充为1亿里拉,期间不分红,直到所有累计亏损被抹平再分红,其他人最高入股比例不能超过35%。”

    这主意挺损:光不断追加投入还不分红,有多少人受得了这个?而且还拿不到控股权,简直就是花钱供人玩。这就点出了孔蒂尼的真实想法:他不喜欢其他人插手,面上却会摆出同意的样子——如果你们不在乎烧钱,那就来吧。

    “大概多少年才能实现盈利?”

    “10年后能勉强收支相抵就很好了。”

    老齐亚诺吓了一跳:“难道英法的民航也如此惨淡经营?”

    “我和他们思路不一样,民航只是我摆在表面的一步棋,我真正要做的是把意大利航空工业整合起来,同时又要让民航成为我掌握的青年联盟、航空俱乐部、广播电台手里的一张联动王牌。为什么取名字叫联合,不是因为这名字听着拉风,而是因为在我的设想中这是多种业态的联合体现,是一整盘大棋。”孔蒂尼把路上写好的商业计划书递了过去。

    老齐亚诺快速翻阅了一遍,虽然有很多想法他不能完全领会,但不妨碍他对这个宏伟蓝图的理解:在今后的集团体系中,意大利人民听到的电台、看到的报纸是联合集团的,乘坐的航班是联合集团的,联航所用的飞机自己生产,甚至所用的票据和结算户也通过联合集团的银行进行。

    联合集团有自己的摩托车、汽车、航空产业,如果需要消费信贷,直接可通过联合银行实现,联合集团控制的媒体将重点刊登集团出品的其他产品和服务广告……在这个体系中,联合是一个品牌,一看到这个品牌大家就会想到起背后蕴含的实力,哪怕联合要进军新的产业领域,这种在其他领域积累的无形资产将会瞬间打开公众印象的阀门。

    比如将来要生产电视机,对意大利人民来说,肯定是联合品牌、菲亚特品牌的电视机比其他品牌更占优势——这就是品牌和业态的先发制人。当然,还有句话孔蒂尼不会在报告里写,只有快速壮大自己并形成一个超级财团,进而与国家政权力量、军事力量和产业军工相结合,才能实现他的终极野心。

    “你想做的事可真不少,资金能承受么?如果资金链断裂,还没等发挥出你所谓的聚合效应,这些产业就将全部垮台!”

    “事情可以一步步做,过了年我20岁,至少还有50年可以奋斗,至于资金……”孔蒂尼自信地笑笑,“美国资本市场将会成为源源不断的提款机,投机能来钱、资本运作也能来钱,等事业到了一定程度,我就是想垮台都不容易——如果现在有人想整垮菲亚特集团和阿涅利家族,就算当权者对他们并不感冒,也不会放任这种想法。”

    这就是大而不能倒的套路,老齐亚诺非常明白,考虑好一会后道:“好吧,你放心去做,哪怕全亏光了也没什么了不起,大不了从哪里来再回哪里去。不过你以家族名义出面可以,但具体产业要和现有产业区隔开。”

    “那是当然,这是您的财富。”

    “加莱,我不是这意思。”老齐亚诺语重心长地说道,“我要保留最后一点资本,万一你在外面全部亏光了,只要留下家族产业,你就还有东山再起的本钱!我总是要死的,又只有你一个孩子,不给你给谁呢?”

    “父亲,我知道的,谢谢您了。”孔蒂尼连忙解释,“我差不多也是这个想法,此外还想问您要一点支援……”

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