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下就行,这是电子控制的联动机床,专门加工一些特殊的复杂曲面部件的。米国人可能刚刚开始研制,咱们这些最少三五年内是独门,这可是你们元首我赚钱的宝贝,咱们尽量先不要让太多人知道。”

    杨丰很阴险地笑着说。

    他那就是几台采用晶体管元件和早期印刷电路板控制的数控机床,相当于米国五十年代末期水平的,而米国最早的数控铣床刚刚开始研制,五二年才最早出现,而且性能比较差,包括熔模铸造技术,也是才刚刚开始出现的,这些都是航空发动机工业必不可少的,也是他在短时间,让自己的科学家,du立把发动机提高到他要求水平的保证。

    他就是要让罗罗知道,自己手中掌握着高性能合金和特种制造工艺,双方合作研制康威发动机的时候,这些都是可以用到的,这样就可以保证,艾康公司的涡扇发动机,能够在五三年研制出来了。

    实际上喷气发动机这种东西,在设计上反而不是最重要的,要不然惠特尔也不可能单凭自己搞发明的热情就设计出来,最重要的是材料和加工工艺,而这是需要一个工业体系来支撑的。五十年代航空发动机工业狂飙式的发展,十年间几乎该出的东西都出现了,涡喷从两吨多推力暴涨到了六七吨,推重比从二一级暴涨到了五一级,甚至涡扇,大涵道通通出现,战斗机从几吨重暴涨到十几吨甚至二十几吨,靠得就是材料和工艺的提升,五四年的钛合金,五二年的数控这些都是幕后最重要推手。

    而现在,杨丰想要完成自己需要的,也必须得靠这些东西,实在不行那就只能上复合材料,但这个就有点狠了,这都到六十年代末期了,当年罗罗就是栽在这东西上甚至死过一回,如果不是不列颠政府援手,罗罗这个后世跺跺脚航空界颤三颤的名字,就彻底消失了。

    现在他的复合材料也只是控制在玻璃纤维加树脂的水平,只不过采用了高效的拉挤成型工艺而已,还没搞到碳纤维那么恐怖的地步,而这时候玻璃纤维复合材料并不稀罕,只不过受生产工艺限制,简单点说都是手糊阶段,所以没有他那么廉价而已。

    为了这些东西,他也算是煞费苦心,不但要满世界寻找,满世界刷机器,还得让薇拉建立生产过程的数据模型,还得让那些美女机器人在旅行者号内根据数据模型使用机器,并且制造出真正的产品。然后再把机器搬到他的工厂里面,由那些美女机器人负责教工人如何使用,甚至还必须向一些挑选出来的能够放心的大学生教授基础知识,直到他们完全理解这些东西的原理和生产工艺。

    总之应天府周围小岛上那些工厂,每一座都称得上杨元首心血的结晶。

    好在这些年他的大学教育的确给力,尤其是南洋大学给他培养了大量知识型人才,最艰难的时候已经算是过去,要知道最初的时候,杨元首都是亲自上阵指导工作的,现在基本上已经可以看别人干活了。

    而且不少工厂随着时间退役,保密程度降低已经都开始逐步往顺天的工业区转移,一些他现在看不上眼的甚至都拿出去收买人心了,他只要保留一部分股份等着收钱就行。

    实际上他计划中,除了一些特殊的命脉企业,他的工厂都是要这样一步步解禁开的,毕竟他的那些企业,实际上就类似计划经济时代的国企,只不过他全是最新技术,所以根本不存在市场竞争压力。

    他根本没有对手何来压力。

    但这类企业的弊端也正逐渐显露,比如说缺乏创新,管理僵化,工人懒散,还有腐bai,尤其是这个问题越来越严重,幸亏他的鞭刑也很有用,在大明这种罪行是要抽鞭子的。

    这样的企业一旦出现竞争者那就会很惨的。

    所以他最简单的方式就是…

    卖。

    看看时间外国竞争者快出现了,就干脆保留一部分股份,然后卖给依附他的华人资本家让他们去管理,直接扔到自由竞争的市场中。

    这些年他已经卖了不少工厂了,应天,淡马锡和香港三地股票交易所里,那些投资者天天眼巴巴等着他卖工厂呢!

    最初的方便面,塑胶玩具,羽绒服,最近刚卖了的有机磷农药,复合肥,甚至前几天他连造g3步枪的兵工厂都扔出去上市了,只不过还保留着百分之四十的股份由他当大股东而已,就跟现在不列颠高卢等国正在搞的一样。

    只不过人家是以这种方式进行国有化,但他是以这种方式进行变相的私有化。(未完待续。)

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