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此时国际外交形式也在向着中国有利的一面发展。
英国人表示，为了应付远东可能出现的危机，他们也将调派一艘战列舰到威海。
美国人更是向德国提出了严正抗议，抗议德国人干涉正常的商业往来，有损美国的利益，并且违背了列强间签订的关于中国的一系列条约。
德国人则以跟英国签订的划分铁路修建范围条约，以及划分在华利益范围条约为依据，表示山东是德国的重大利益范围，英美应该遵守德国在山东的利益。
美国人表示他们并无意侵犯德国利益，希望德国不要干涉正常的商业。
英国人表示，他们尊重德国在山东修建铁路的优先权，但是认为烟济铁路是中国人自己修建的铁路，与英美以及西方各国都没有关系，是正常的商业往来，希望德国人不要破坏列强在华行为准则。
法理上德国完全是吃亏的，可是他们太关切山东利益了，青岛则是利益的核心，是他们在东方的支点，此前中国人扩建烟台港他们实在找不到理由，因此在这次铁路修筑问题上，直接爆发了。
但是没想到遇到其他国家的干涉，德国人最后迫于无奈，对外宣布，他们反对的，不是正常的商业往来，而是反对列强干涉德国在山东的特殊利益诉求，不接受任何国家，任何势力，以任何形式介入山东事务。
同时宣布，德国人并不反对中国人在山东自行修建铁路。
德国人的这一表态，杨潮立刻就敏锐的抓到了。
以此为依据跟德国人交涉，并且拉着报社媒体，邀请大家去采访，表示烟济铁路的工地上绝对不会出现任何一个洋人。
早就被这次危机点燃的媒体，蜂拥向烟济铁路的工地，果然发现都是中国人自己在施工，这件事传到西方，让德国人的干涉显得十分无礼，颜面扫地，德皇将外交大臣痛骂了一顿，要他尽快解决此事。
于是谈判进程加快了，德国人表示他们不反对中国认自办铁路，但是提出了一个新的要求，为了防止其他国家觊觎山东利益，确保德国在山东的特殊权益，他们希望中国政府做一个保证，第一不使用任何其他国家的技术力量，第二关于设备及材料，必须全部由德国供应，只要能做到这两点，德国政府将放弃干涉烟济铁路。
杨潮十分痛快的答应了下来，因为这一条是<胶澳租借条约>中规定的，德国人提出这个要求，是引用了条约第三项内容：
“山东全省办事之法，在山东省内如有开办各项事务，商定向外国招集帮助为理，或用外国人，或用外国资本，或用外国料物，中国应许先问该德国商人等愿否承办工程，售卖料物。如德商不愿承办此项工程及售卖料物，中国可任凭自便另办，以昭公允。”
该条款规定了，山东省办理各项事务，如果需要用到洋人的时候，必须优先考虑德国，贷款得优先找德国银行，修路得优先德国铁轨，设备得优先德国制造，这就是所谓的特权，就是所谓的划分势力范围，用条约的形式，锁定山东是德国享有特权的地区。
因此杨潮没有拒绝的资格，除非推翻这个不平等条约。所以很快跟德国人签订了草约，双方共同保证，中国将自己修建烟济铁路，并且完全采用德国设备和材料，但是已经达成的协议依然生效。
同时跟美国洋行表示，第一批物资之后，放弃后续采购计划。如果美国人打算以此追究的话，中方愿意负担合同条款上应付的责任。也就是违约赔偿问题。
意外的是美国人并没有就此提出赔偿要求。其实杨潮是打算当美国人正式提出后，他将引用不可抗力条款的。结果美国人表示十分理解中方处境，并对此报以同情，向外界宣布不要求中国支付赔偿金。美国此举跟德国的蛮横行为形成鲜明的对比，在国际社会上受到了很高的赞扬。
杨潮跟德国人达成协议后，载沣和朝廷这才松了一口气，同时杨潮大大出了一把风头，不但在中国露了一把脸，甚至已经让世界上很多国家的人看到他的名字，尤其是在中国，已经有好事者将杨潮比喻成大外交家，比喻成接任李鸿章的最合适人选，就差在拉出一个东方俾斯麦二代的称号了。
但是比杨潮更出名的，则是这条还没有铺设一寸铁轨的烟济铁路，报社纷纷报道这条铁路，洋人报纸对中国人自主修建铁路的魄力进行了赞扬，但是纷纷怀疑中国人的技术能力，中国报纸则大加宣扬民族情绪，鼓励烟济铁路的工程人员，要他们做个好样来给洋人看看。
谁也没有想到，烟济铁路还没有铺轨，就已经成为了国内外的焦点。
“我早就说过了。这是一条争气路。现在不是也是了，全世界都看着呢。诸君多努力，勿要洋人看轻了我中华。”
不需要杨潮多鼓动，詹天佑等人此时已经热血沸腾了，尤其是詹天佑据说近一个月都没有睡过好觉，整天从施工第一线到铁路设计都要过问，两只眼睛好似充了血一样的红。
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此时国际外交形式也在向着中国有利的一面发展。
英国人表示，为了应付远东可能出现的危机，他们也将调派一艘战列舰到威海。
美国人更是向德国提出了严正抗议，抗议德国人干涉正常的商业往来，有损美国的利益，并且违背了列强间签订的关于中国的一系列条约。
德国人则以跟英国签订的划分铁路修建范围条约，以及划分在华利益范围条约为依据，表示山东是德国的重大利益范围，英美应该遵守德国在山东的利益。
美国人表示他们并无意侵犯德国利益，希望德国不要干涉正常的商业。
英国人表示，他们尊重德国在山东修建铁路的优先权，但是认为烟济铁路是中国人自己修建的铁路，与英美以及西方各国都没有关系，是正常的商业往来，希望德国人不要破坏列强在华行为准则。
法理上德国完全是吃亏的，可是他们太关切山东利益了，青岛则是利益的核心，是他们在东方的支点，此前中国人扩建烟台港他们实在找不到理由，因此在这次铁路修筑问题上，直接爆发了。
但是没想到遇到其他国家的干涉，德国人最后迫于无奈，对外宣布，他们反对的，不是正常的商业往来，而是反对列强干涉德国在山东的特殊利益诉求，不接受任何国家，任何势力，以任何形式介入山东事务。
同时宣布，德国人并不反对中国人在山东自行修建铁路。
德国人的这一表态，杨潮立刻就敏锐的抓到了。
以此为依据跟德国人交涉，并且拉着报社媒体，邀请大家去采访，表示烟济铁路的工地上绝对不会出现任何一个洋人。
早就被这次危机点燃的媒体，蜂拥向烟济铁路的工地，果然发现都是中国人自己在施工，这件事传到西方，让德国人的干涉显得十分无礼，颜面扫地，德皇将外交大臣痛骂了一顿，要他尽快解决此事。
于是谈判进程加快了，德国人表示他们不反对中国认自办铁路，但是提出了一个新的要求，为了防止其他国家觊觎山东利益，确保德国在山东的特殊权益，他们希望中国政府做一个保证，第一不使用任何其他国家的技术力量，第二关于设备及材料，必须全部由德国供应，只要能做到这两点，德国政府将放弃干涉烟济铁路。
杨潮十分痛快的答应了下来，因为这一条是<胶澳租借条约>中规定的，德国人提出这个要求，是引用了条约第三项内容：
“山东全省办事之法，在山东省内如有开办各项事务，商定向外国招集帮助为理，或用外国人，或用外国资本，或用外国料物，中国应许先问该德国商人等愿否承办工程，售卖料物。如德商不愿承办此项工程及售卖料物，中国可任凭自便另办，以昭公允。”
该条款规定了，山东省办理各项事务，如果需要用到洋人的时候，必须优先考虑德国，贷款得优先找德国银行，修路得优先德国铁轨，设备得优先德国制造，这就是所谓的特权，就是所谓的划分势力范围，用条约的形式，锁定山东是德国享有特权的地区。
因此杨潮没有拒绝的资格，除非推翻这个不平等条约。所以很快跟德国人签订了草约，双方共同保证，中国将自己修建烟济铁路，并且完全采用德国设备和材料，但是已经达成的协议依然生效。
同时跟美国洋行表示，第一批物资之后，放弃后续采购计划。如果美国人打算以此追究的话，中方愿意负担合同条款上应付的责任。也就是违约赔偿问题。
意外的是美国人并没有就此提出赔偿要求。其实杨潮是打算当美国人正式提出后，他将引用不可抗力条款的。结果美国人表示十分理解中方处境，并对此报以同情，向外界宣布不要求中国支付赔偿金。美国此举跟德国的蛮横行为形成鲜明的对比，在国际社会上受到了很高的赞扬。
杨潮跟德国人达成协议后，载沣和朝廷这才松了一口气，同时杨潮大大出了一把风头，不但在中国露了一把脸，甚至已经让世界上很多国家的人看到他的名字，尤其是在中国，已经有好事者将杨潮比喻成大外交家，比喻成接任李鸿章的最合适人选，就差在拉出一个东方俾斯麦二代的称号了。
但是比杨潮更出名的，则是这条还没有铺设一寸铁轨的烟济铁路，报社纷纷报道这条铁路，洋人报纸对中国人自主修建铁路的魄力进行了赞扬，但是纷纷怀疑中国人的技术能力，中国报纸则大加宣扬民族情绪，鼓励烟济铁路的工程人员，要他们做个好样来给洋人看看。
谁也没有想到，烟济铁路还没有铺轨，就已经成为了国内外的焦点。
“我早就说过了。这是一条争气路。现在不是也是了，全世界都看着呢。诸君多努力，勿要洋人看轻了我中华。”
不需要杨潮多鼓动，詹天佑等人此时已经热血沸腾了，尤其是詹天佑据说近一个月都没有睡过好觉，整天从施工第一线到铁路设计都要过问，两只眼睛好似充了血一样的红。
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