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经典小说网 www.jdxs.cc,宋朝的哈佛大学无错无删减全文免费阅读!

管罗盘的人叫火长,一定要是驾驶人员中有下海经验的人才能做火长,用作船师,才有权掌握管理针经图室。“事大责重,岂容怠忽。”可见航海罗盘是海船上的一个重要设备。

    在这个航迹推算系列仪器中,大家发现了一新玩意儿,还是很受赞赏。王木木说这是“六分仪”,它是用来测量远方两个目标之间夹角的光学仪器。通常用它测量某一时刻太阳或其他天体与海平线或地平线的夹角﹐以便迅速得知海船所在位置的经纬度。六分仪具有扇状外形﹐其组成部分包括一架小望远镜,一个半透明半反射的固定平面镜即地平镜﹐一个与指标相联的活动反射镜即指标镜。六分仪的刻度弧为圆周的1/6。使用时﹐观测者手持六分仪﹐转动指标镜﹐使在视场里同时出现的天体与海平线重合。根据指标镜的转角可以读出天体的高度角﹐其误差约为±0.2°~±1°。六分仪的特点是轻便﹐可以在摆动著的物体如船舶上观测。缺点是阴雨天不能使用。

    对于航迹推算,还有一新玩意儿,就是拖曳计程仪。它是利用相对于船舶航行的水流,使船尾拖带的转子作旋转运动,通过计程仪绳、联接锤、平衡轮,在指示器上显示船舶累计航程。

    其实,在我国古代,已有简单的计程仪或叫测程仪。如三国时期吴国海船航行到南海一带去,有人写过《南州异物志》一书,书中有这样的记载:在船头上把一木片投入海中,然后从船首向船尾快跑,看木片是否同时到达,来测算航速航程。这是计程仪的雏型。一直到明代还是用这个方法,不过规定更具体些,就是以一天一夜分为十更,用点燃香的枝数来计算时间,把木片投入海中,人从船首到船尾,如果人和木片同时到,计算的更数才标准,如人先到叫不上更,木片先到叫过更。一更是三十公里航程。这样便可算出航速和航程。

    我国古代这种计程的方法,和近代航海中扇形计程仪构造很相近似。扇形计程仪也是用一块木板(扇形),不过用和全船等长的游线系住投入海中,然后用沙时计计算时间。沙时计一倒转是十四秒。在游线上有记号,从游线长度算出航速和航程。我国古代用香枝(也叫香漏),西方近代用沙时计(也叫沙漏),两者实在是异曲同工。当然,王木木现在的拖曳计程仪的使用要轻松得多,要不,为了测速,24小时有人在船上来回跑,嘿,也够风景的。

    综合以上三仪器所得数据,再配上其他一些常规的仪器,如两脚规、算盘、三角尺、量角器等,船行航迹的推算已经不难了。

    其次,为了航行,王木木添置了陆标定位系列仪器,供陆标定位用。这个系列中,主要有测水深仪器,王木木现在还搞不出回声测深仪等现代先进的仪器,暂时只能沿用古法了。中国至迟在唐代末年已有测深的设备。一种是“下钩”测深,一种是“以绳结铁”测深。深度达到六十多尺,这还是浅水测深。再稍晚一些,有记载说用纲下水测深,“纲长五十余丈,才及水底。”纲是大绳,五十多丈,在已是深水测深了。南宋末年吴自牧的《梦粱录》上说:如果航海到外国做买卖,从泉州便可出洋。经过七洲洋,“船上测水深约有七十余丈”。当时测水这样深,可见我国宋代已经有比较熟练的深水测深技术了。所以,加强管理,这个办法还可勉强使用。

    在陆标定位系列仪器中,还需测量物标水平夹角用的测夹角仪器,现在就通用六分仪了。

    在陆标定位系列仪器中,还需测量物标距离用的测距离仪器,现在王木木选用的是带标尺的望远镜进行测距了,使用熟练后,效果还不错。

    第三,为了航行,王木木添置了天文定位仪器,主要是在陆标看不见时,用以观测天体定位。相对于本系列仪器,上述仪器就可以称为“地文航海技术仪器”其实,在我国古代航海,主要就是靠天文。所以,这个技术就叫做天文航海技术。天文航海技术主要是指在海上观测天体来决定船舶位置的各种方法。我国古代出航海上,很早就知道观看天体来辨明方向。西汉时代《淮南子》就说过,如在大海中乘船而不知东方或西方,那观看北极星便明白了。(《齐俗训》:“夫乘舟而惑者,不知东西,见斗极则悟矣。”)晋代葛洪的《抱朴子外篇·嘉遯》上也说,如在云梦(古地名)中迷失了方向,必须靠指南车来引路;在大海中迷失了方向,必须观看北极星来辨明航向。(“夫群迷乎云梦者,必须指南以知道;并乎沧海者,必仰辰极以得反。”)东晋法显从印度搭船回国的时候说,当时在海上见“大海弥漫,无边无际,不知东西,只有观看太阳、月亮和星辰而进。”一直到北宋以前,航海中还是“夜间看星星,白天看太阳”。只是到北宋才加了一条“在阴天看指南针”。

    大约到了元明时期,我国天文航海技术有了很大的发展,已能观测星的高度来定地理纬度。这是我国古代航海天文学的先驱。这种方法当时叫“牵星术”。牵星术的工具叫牵星板。

    牵星板用优质的乌木制成。一共十二块正方形木板,最大的一块每边长约二十四厘米,以下每块递减二厘米,最小的一块每边长约二厘米。另有用象牙制成一小方块,四角缺刻,缺刻四边的长度分别是上面所举最小一块边长的四分之一、二分之一、四分之三和八分之一。比如用牵星板观测北极星,左手拿木板一端的中心,手臂伸直,眼看天空,木板的上边缘是北极星,下边缘是水平线,这样就可以测出所在地的北极星距水平的高度。高度高低不同可以用十二块木板和象牙块四缺刻替换调整使用。求得北极星高度后,就可以计算出所在地的地理纬度。

    元代意大利的马可波罗由陆路来我国,在我国耽了二十多年后由海路回去。海路航线是经我国南海进入印度洋折而往西。马可波罗当时是搭乘我国航海家驾驶的我国船舶回去的。在马可波罗游记中记载了当时我国海船和航海的情况。据游记记载,海船由马六甲海峡进入印度洋后,便有北极星高度的记录,可见那时我国航海家已经掌握了牵星术。明代郑和七次下“西洋”,“往返牵星为记”。可知当时航行在印度洋中的我国航海家已经十分熟悉牵星术了。明代牵星,一般都是牵北极星,但在低纬度(北纬六度)下北极星看不见时,改牵华盖星(北极星是小熊座a星,华盖星是小熊座β、γ双星)。

    明代在航海中还定出了方位星进行观测,以方位星的方位角和地平高度来决定船舶夜间航行的位置。当时叫观星法,观星法也属牵星术范围之内。

    明代牵星术的航海记录,例如从古里(今印度西海岸的科泽科德)到祖法儿(今阿拉伯半岛东海岸阿曼的佐法尔)航路,在古里开船,看北极星的高度是六度二十四分(折合今度,下同)。船向西北,船行九百公里到莽角奴儿(今印度西海岸的门格洛尔),看北极星的高度是八度。后船向西北偏西,航行一千五百公里,在大海中,看北极星的高度是十度。又船向正西稍偏北,航行二千一百公里,到祖法儿,看北极星的高度是十二度四十八分。把北极星高度用当时的算法拆算地理纬度,和现在各地的地理纬度基本相合。又从航路来看,航向和航程也和现在的肮路大致相同。由此可见,明代天文航海技术已经相当先进。

    关于求天象出没时间,明代航海家也有些规定。流传下来的明末抄本航路专书中有太阳月亮的出没时间表,还有“定太阳出没歌”和“定太阴出役歌”。“定太阳出没歌”文是:“正九出乙没庚方;二八出兔没鸡场;三七出甲从辛没;四六生寅没犬藏;五月出艮归乾上;仲冬出巽没坤方;惟有十月十二月,出辰入申仔细详。”

    这是把十二个月的太阳出没时辰用一首歌诀来概括。正月、九月太阳出在乙时没在庚时,乙时在卯时和辰时之间,庚时在申时和西时之间。又兔指卯时,鸡指酉时。甲时在寅时和卯时之间,辛时在酉时和戌时之间。犬指戌时。艮时在丑时和寅时之间,乾时在戌时和亥时之间。巽时在辰时和已时之间,坤时在未时和申时之间。五月是夏至所在的月份,所以太阳出的时间要早,没的时间要晚。仲冬是十一月,是冬至所在的月份,所以太阳出的时间要晚,没的财间要早。这样计时和天象实际相比是有些误差的,但大致还适用。

    据明代一些航海书籍记载,远洋海船上各色人员俱备,其中阴阳官、阴阳生专管观测天象。明末流传的小说《三宝太监西洋记通俗演义》中记载,“观星斗阴阳宫十员”。又说:“每一号船上面有三层天盘,每一层天盘里面摆着二十四名官军,日上看风看云,夜来观星观斗。”虽然这是一部小说,但多少也反映了明代航海中一些实际情况。

    鉴于现有能力,天文定位就明为宋用,靠六分仪和索星卡了。

    为了以上这些航海仪器的正确和正常的使用,王木木特意为每船配备了20名数学成绩优秀的学生来担任航船仪表员。因为不是个体力活儿,但要能认真、能细致、耐枯燥,所以,都选用了女生。

    王木木对这些航船仪表员要求颇高,要求从登船起,作每日的航海日记,利用现有的海图,修正和细化它,为哈佛创造出航海的第一手资料。其实,在现在宋代,已经有针路的设计,航海中主要是用指南针引路,所以叫做“针路”。记载针路有专书,这是航海中月积月累而成。这些专书后来有叫“针经”,有叫“针谱”,也有叫“针策”的。

    凡是针路一般都必写明:某地开船,航向,航程,船到某地。航向的名称有下列各种:单向的,叫单针(也有叫丹针的),或叫正针。双向的,以相邻两向并称,就是上文提到的缝针。两个航向合称时,有四种情况:第一,先单向后双向;第二,先双向后单向;第三,两个都是单向;第四,两个都是双向。还有超过两个航向合称的。航程都用更计算。船到某地,就用四种不同称号:第一,平,并靠的意思;第二,取,经过的意思;第三,见,望见的意思;第四,收,到达的意思。船舶在晚间航行时,要把牵星记录写入针路里。又在航行过程中还要不断测量水深,也要写入针路。

    在明代《筹海图编》记载由太仓到日本的针路举例摘录如下:“太仓港口开船,用单乙针,一更,船平吴淞江。用单乙针及乙卯针,一更,平宝山,到南汇嘴。用乙辰针出港口,打水六七丈,沙泥地是正路,三更,见茶山。自此用坤申及丁未针,行三更,船直至大小七山,滩山在东北边。滩山下水深七八托②,用单丁针及丁午针,三更,船至霍山。……”这段文字不算难懂。现在已经发现好几种针路抄本,包括东洋和西洋的,我们要进一步研究。十六世纪初葡萄牙人航行于东南亚时,袭用了我国航海家所用的针路。

    其实,这次白大老板送来的惊喜并不限于船用物品,还有一样好东西,就是镜子。这次白大老板大小镜子送来了十块,王木木安排了:三面全身镜,长公主、宇文柔奴、沈张氏一人一面,另加巴掌大的小镜子一面;其余四块则郭逵、李诫、曾孝广一人一面;多下的一面,王木木想了想,就给了小公主小海伦了。

    好了,这下,天堂岛上爱臭美的人激增。过去,就是有铜镜,那个糊涂镜啊,自己也看不清自己。以己昏昏,不能昭昭,也就糊里糊涂的过去了。现在有了这丝毫不差的大亮镜,谁不想看看自己到底长怎样的了。所以,一早,以这十面镜子为圆心,簇拥着一大团一大团的追美者:

    哈,我不错啊,可得赶紧去追姑娘了;

    哎呀,我怎么看上去大小眼,今后可得注意了,挤眉弄眼要记住左右轮换,不能单打一了;

    我怎么象驼背了呐,今后主动站站墙吧……

    王木木说,望远镜拓展了眼界,而镜子,促进了文明。同样,王木木要为京城行大量备货。

    一个月来,李诫和曾孝广已经领教了水泥的妙用,看着凭空而起的大船,据两位估计,这么大的吨位,每船必须熟练工人百名干一年才可能完工。耗银也应该在8000两以上,当然,即使这样,也只能造出外形略同的船罢了。这球鼻首、这对讲机、这蒸汽机、这大明轮、这蒸汽炮、这蒸汽枪、这望远镜、这各种航海仪器等,都是造不出来的,是无法以金钱衡量的啊。

    王木木说,他马上要试航远行了,想请两位在天堂岛和对面的桃花岛上各建一座30米高的灯塔,图纸和施工要点都已写好。这两位早被王木木的奇思妙想、新奇物品和施工技术所折服,现在是言听计从,马上去落实了。

    有样板在前,后二船造起来就省心多了。25天后,海面上三条庞然大物使人目瞪口呆,一开动,惊天动地,声势浩大。不过,王木木在三船上还是有些区别的,别人看不出,外表看不出,王木木自己知道,第一条船,特别加固,所以,编号为110,偏重攻击型战斗;第二条船为工装船,里面有王木木第二代的金切机床,还有铁匠铺和一个化工实验室和一个化学工场,有电解间,有食品加工作坊,有肥皂工场,整一个就是高新技术开发区。该船偏重救援、制造维修、生产捕捞,编号为119;第三条船是游览商用船,有大量的客房和仓位,还有用化学制冷的低温库房,服务设施都是超时代的豪华,并设总统套房二间,用于VIP服务,船楼还有全玻璃的阳光房和空调房,编号为120。

    看着自己第一个梦想实现,王木木也很激动,他准备在大宋开创一个崭新的航海时代,我不能退缩,我一定要行:

    ……

    追寻我的梦想目标放大

    紧握住方向我们现在就出发

    痛快的汗水随着勇气蒸发

    我就是我自己的梦想实现家

    ……

    因为人生可以有后悔

    但不可以有遗憾

    如果你和我一样是鬼点子王

    脑中总有用之不竭的灵感

    答案很简单

    那就自己动手吧

    有一天你会欣慰当初

    以行动证明自己的决定

    不骗你

    接下来又是往下一个阶段

    迈进的时候啦

    生命不该有空转

    我的热情瞬间在爆发

    ……

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