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;主要还是因为赛恩斯此时使用的是中性胎，他不是秦淼，虽然赛恩斯用的这套中性胎坚持跑完接下来的比赛不是没有可能，但是到了比赛的后期，赛恩斯的速度肯定会出现很大幅度的下降。
想避免这种情况也就只能进站换胎了。
无论是哪种情况，赛恩斯对于此时秦淼的位置都构不成任何威胁。
果然，第43圈，赛恩斯进站换上了另外一套中性胎，从维修区出来之后赛恩斯落到了奥康的身后。
现在赛恩斯唯一的优势就是自己这套新的中性胎了。
法拉利这边估计是在期待赛恩斯有秦淼那么恐怖的进攻能力，然后让对方靠着这方面的能力去上升更多的名次。
当然了，再怎么追此时的阿隆索与前方佩雷兹之间都有25秒的时间差距，而此时距离比赛结束只剩下10圈，法拉利的赛车性能再怎么强，赛恩斯的那套中性胎抓地力再怎么逆天，他也不可能一圈就追前方的车手2.5秒，就更何况他前面还有其他车手挡着了。
所以自从法拉利车队让塞恩斯进站之后，他的位置就已经注定了第五。
其实以当前赛恩斯轮胎的衰竭速度来说，如果不进站他也只能拿到第五。
比赛结束之前，赛道上还出现了一个小插曲，排在第十的周冠宇在第49圈遇到了赛车的机械故障。
在距离比赛结束还剩4圈的时候无奈在马修入口处退赛。
这场比赛的周冠宇其实也是可以稳定拿分的，但奈何最终却得到了这样一个让周冠宇的粉丝们意外的结果。
当然了，赛车里的周冠宇表示情绪稳定。
毕竟这个赛季他遇到这样的事情已经不是一次两次了。
当然也有一些让周冠宇感觉到安慰的事情，那就是今天这场比赛倒霉的并不止他一个。
除了他之外，勒克莱尔秦淼这两人都倒了霉。
秦淼这边因为背了5秒的罚时，原本有可能获得第二的他为了不让自己身后的佩雷兹接近自己身后5秒以内，直接在佩雷兹面前用高温废气把佩雷兹的轮胎给毁了。
也因此秦淼错过了进攻自己队友汉密尔顿的最好时间。
等秦淼腾出手来的时候，他就算超越了自己的队友汉密尔顿，汉密尔顿也有信心将自己与秦淼之间的时间差距保持在5秒以内跑完比赛。
所以意识到这一点之后，秦淼索性就没有去进攻自己的队友了，而是在汉密尔顿的身后老老实实地跑完了这场比赛。
勒克莱尔可比周冠宇惨多了，直接领跑的情况下退赛，相比之下周冠宇丢了一点积分其实真不算什么。
最后，维斯塔潘在勒克莱尔退赛之后领跑全场，最终获得了冠军，而梅奔的两位车手二三带回。
其他车手的得分情况以及其排名如下：
P1：维斯塔潘+25
P2：汉密尔顿+18
P3：秦淼+14
P4：佩雷兹+12
P5：赛恩斯+11（最快单圈）
P6：阿隆索+8
P7：诺里斯+6
P8：奥康+4
P9：里卡多+2
P10：斯特罗尔+1
赛恩斯这场比赛的最快单圈没什么好赘述的，毕竟比赛后期除了他之外没有人进站换新轮胎了。
而使用一套全新的中性胎在比赛后期获得最快单圈基本上就是理所当然的事情。
与此同时，这场比赛的斯特罗尔真需要给阿罗车队的机械师磕一个，没有阿罗车队那破车的助攻，这场比赛估计他得当一场比赛的积分区守门员。
与此同时，这场比赛过后，车手总积分榜的情况如下：
1：秦淼.199
2：维斯塔潘.181
3：勒克莱尔.156
4：佩雷兹.150
5：赛恩斯.105
6：汉密尔顿.95
7：诺里斯.58
8：奥康.54
9：博塔斯.38
10：阿隆索.23
11：马格努森.19
12：周冠宇.19
13：加斯利.15
14：维特尔.14
15：里卡多.14
16：角田.9
17：米克.6
18：斯特罗尔.2
19：阿尔本.1
车队积分榜如下：
1：红牛：351
2：梅赛德斯：337
3：法拉利：284
4：Alpine：89
5：迈凯伦：72
6：阿尔法罗密欧：64
7：哈斯：25
8：小红牛：24
9：阿斯顿马丁：17
10：威廉姆斯：1
这场比赛过后，梅奔与红牛之间的积分差距被扩大，毕竟一个冠军的25分含金量还是挺高的，再加上这场比赛佩雷兹胜利完赛带回来的12分。
积分差距被拉开已经是必然的了。
比赛结束之后秦淼多少还是有些沮丧的，毕竟今天这场比赛他的发挥严格来说还算是不错，尽管因为排位赛队友爆种，在发车顺位上没有汉密尔顿那么好，但是在比赛后期秦淼是有机会将第二的位置从汉密尔顿手里拿回来的。
但奈何这场比赛秦淼的运气比较差。
车队换胎的时候硬控了自己3秒也就算了，放车的时候还因为不安全释放加罚了5秒，没有那5秒秦淼真有可能把第二的名次从汉密尔顿手里抢过来。
不过事已至此，再抱怨也已经没有了什么意义，而且无论怎么说，秦淼现在也获得了一个领奖台的席位。
至少现在的赛车性能比赛季初期那会儿要好了不少。
将车停好之后，秦淼就准备去参加赛后的采访了，然后在赛后采访区秦淼就看到了喜笑颜开的汉密尔顿。
今天的汉密尔顿是真的开心，甚至比获得了分站赛冠军的维斯塔潘还要开心。
因为这是汉密尔顿这个赛季第1次在正赛阶段战胜自己的秦淼。
没错，一个赛季已经跑了12场大奖赛了，这是汉密尔顿第1次战胜秦淼……
虽然这里面有不少运气的成分在里面，但实力也是运气的一部分。
与汉密尔顿打了声招呼，秦淼和维斯塔潘以及汉密尔顿三人就开始走赛后的流程。
值得一提的是，赛后采访结束，秦淼和汉密尔顿两人回到了领奖台后方的等待区的时候，汉密尔顿拿起水杯喝了一口之后，直接就往地上一躺。
秦淼有些意外地看着，随后才想起来，今天这场比赛的赛道平均温度60多度，赛车的座舱也差不多和外面的赛道是一个温度。
自己也就只是出了点汗而已，然后汉密尔顿多多少少有点扛不住了也是正常……
后续的流程全部都正常地进行，这里就不过多赘述了。
尽管这场比赛梅奔车队二三带回，也算是一个不错的成绩，但是等秦淼走进了车队P房之后，车队P房内本来还算是融洽的气氛为之一滞。
所有人都下意识地看向秦淼的脸色，担心他因为赛场上的事情回来就大发雷霆之类的，毕竟今天这场比赛车队确实给秦淼制造了不小的障碍。
秦淼这个时候回来就发脾气也没有人会觉得奇怪。
只不过让车队的工作人员没想到的是，秦淼的表情很平静笑着对车队工作人员点了点头，之后就进入了自己的休息室换衣服。
并且接下来秦淼也是满脸开心地与所有人在一起拍了一张P2和P3夺冠奖杯的照片。
秦淼确实挺生气的，但事已至此，秦淼知道自己再怎么发脾气也是没用的。
索性就看开一点。
到这里，法国大奖赛也就算是彻底告一段落了，接下来一周之后就是匈牙利大奖赛。
匈牙利大奖赛结束了之后，就是所有F1车队的工作人员以及车手们都很期待地夏休期了。
其实这个夏休期车队和秋萌给禽鸟安排了不少的商业活动，大约占了秦淼休息时间的一半。
其实严格来说这样的时间分配对于一名F1车手来说已经算是很宽松了，你像汉密尔顿这些商业价值比较高的车手，可能整个夏休期都没有时间休息。
只不过秦淼直接就给拒绝了，我特么这两周宁可待在家里玩玩游戏。
对此秋萌倒是挺无所谓的，反正他们家又不靠秦淼的那个经纪公司赚钱。
不过梅奔车队这边负责宣传的部门却十分地头疼。
他们确实给秦淼安排了足够多的工作，但奈何秦淼当初与车队签订了一份让梅奔车队的宣传部门现在十分痛苦的合同。
所以现在他们也只能无奈地接受这个事实。
比赛结束了之后，这周的秦淼没有回英国。
虽然这周的比赛结束了之后车队总部那边应该会有对于赛车的升级计划，甚至都可能已经有新的升级在设计研发当中了。
但是下周的匈牙利大奖赛，车队的升级无论如何都是赶不上的。
而且相比起秦淼对这台新的W13B，明显是汉密尔顿更加上心一些。
没错，底板和座舱全都进行了升级和调整过后的W13因为很多东西都与W13不同了，所以车队这边给了新赛车W13B的代号。
也算是另外的一种改过自新了。(本章完)
;主要还是因为赛恩斯此时使用的是中性胎，他不是秦淼，虽然赛恩斯用的这套中性胎坚持跑完接下来的比赛不是没有可能，但是到了比赛的后期，赛恩斯的速度肯定会出现很大幅度的下降。
想避免这种情况也就只能进站换胎了。
无论是哪种情况，赛恩斯对于此时秦淼的位置都构不成任何威胁。
果然，第43圈，赛恩斯进站换上了另外一套中性胎，从维修区出来之后赛恩斯落到了奥康的身后。
现在赛恩斯唯一的优势就是自己这套新的中性胎了。
法拉利这边估计是在期待赛恩斯有秦淼那么恐怖的进攻能力，然后让对方靠着这方面的能力去上升更多的名次。
当然了，再怎么追此时的阿隆索与前方佩雷兹之间都有25秒的时间差距，而此时距离比赛结束只剩下10圈，法拉利的赛车性能再怎么强，赛恩斯的那套中性胎抓地力再怎么逆天，他也不可能一圈就追前方的车手2.5秒，就更何况他前面还有其他车手挡着了。
所以自从法拉利车队让塞恩斯进站之后，他的位置就已经注定了第五。
其实以当前赛恩斯轮胎的衰竭速度来说，如果不进站他也只能拿到第五。
比赛结束之前，赛道上还出现了一个小插曲，排在第十的周冠宇在第49圈遇到了赛车的机械故障。
在距离比赛结束还剩4圈的时候无奈在马修入口处退赛。
这场比赛的周冠宇其实也是可以稳定拿分的，但奈何最终却得到了这样一个让周冠宇的粉丝们意外的结果。
当然了，赛车里的周冠宇表示情绪稳定。
毕竟这个赛季他遇到这样的事情已经不是一次两次了。
当然也有一些让周冠宇感觉到安慰的事情，那就是今天这场比赛倒霉的并不止他一个。
除了他之外，勒克莱尔秦淼这两人都倒了霉。
秦淼这边因为背了5秒的罚时，原本有可能获得第二的他为了不让自己身后的佩雷兹接近自己身后5秒以内，直接在佩雷兹面前用高温废气把佩雷兹的轮胎给毁了。
也因此秦淼错过了进攻自己队友汉密尔顿的最好时间。
等秦淼腾出手来的时候，他就算超越了自己的队友汉密尔顿，汉密尔顿也有信心将自己与秦淼之间的时间差距保持在5秒以内跑完比赛。
所以意识到这一点之后，秦淼索性就没有去进攻自己的队友了，而是在汉密尔顿的身后老老实实地跑完了这场比赛。
勒克莱尔可比周冠宇惨多了，直接领跑的情况下退赛，相比之下周冠宇丢了一点积分其实真不算什么。
最后，维斯塔潘在勒克莱尔退赛之后领跑全场，最终获得了冠军，而梅奔的两位车手二三带回。
其他车手的得分情况以及其排名如下：
P1：维斯塔潘+25
P2：汉密尔顿+18
P3：秦淼+14
P4：佩雷兹+12
P5：赛恩斯+11（最快单圈）
P6：阿隆索+8
P7：诺里斯+6
P8：奥康+4
P9：里卡多+2
P10：斯特罗尔+1
赛恩斯这场比赛的最快单圈没什么好赘述的，毕竟比赛后期除了他之外没有人进站换新轮胎了。
而使用一套全新的中性胎在比赛后期获得最快单圈基本上就是理所当然的事情。
与此同时，这场比赛的斯特罗尔真需要给阿罗车队的机械师磕一个，没有阿罗车队那破车的助攻，这场比赛估计他得当一场比赛的积分区守门员。
与此同时，这场比赛过后，车手总积分榜的情况如下：
1：秦淼.199
2：维斯塔潘.181
3：勒克莱尔.156
4：佩雷兹.150
5：赛恩斯.105
6：汉密尔顿.95
7：诺里斯.58
8：奥康.54
9：博塔斯.38
10：阿隆索.23
11：马格努森.19
12：周冠宇.19
13：加斯利.15
14：维特尔.14
15：里卡多.14
16：角田.9
17：米克.6
18：斯特罗尔.2
19：阿尔本.1
车队积分榜如下：
1：红牛：351
2：梅赛德斯：337
3：法拉利：284
4：Alpine：89
5：迈凯伦：72
6：阿尔法罗密欧：64
7：哈斯：25
8：小红牛：24
9：阿斯顿马丁：17
10：威廉姆斯：1
这场比赛过后，梅奔与红牛之间的积分差距被扩大，毕竟一个冠军的25分含金量还是挺高的，再加上这场比赛佩雷兹胜利完赛带回来的12分。
积分差距被拉开已经是必然的了。
比赛结束之后秦淼多少还是有些沮丧的，毕竟今天这场比赛他的发挥严格来说还算是不错，尽管因为排位赛队友爆种，在发车顺位上没有汉密尔顿那么好，但是在比赛后期秦淼是有机会将第二的位置从汉密尔顿手里拿回来的。
但奈何这场比赛秦淼的运气比较差。
车队换胎的时候硬控了自己3秒也就算了，放车的时候还因为不安全释放加罚了5秒，没有那5秒秦淼真有可能把第二的名次从汉密尔顿手里抢过来。
不过事已至此，再抱怨也已经没有了什么意义，而且无论怎么说，秦淼现在也获得了一个领奖台的席位。
至少现在的赛车性能比赛季初期那会儿要好了不少。
将车停好之后，秦淼就准备去参加赛后的采访了，然后在赛后采访区秦淼就看到了喜笑颜开的汉密尔顿。
今天的汉密尔顿是真的开心，甚至比获得了分站赛冠军的维斯塔潘还要开心。
因为这是汉密尔顿这个赛季第1次在正赛阶段战胜自己的秦淼。
没错，一个赛季已经跑了12场大奖赛了，这是汉密尔顿第1次战胜秦淼……
虽然这里面有不少运气的成分在里面，但实力也是运气的一部分。
与汉密尔顿打了声招呼，秦淼和维斯塔潘以及汉密尔顿三人就开始走赛后的流程。
值得一提的是，赛后采访结束，秦淼和汉密尔顿两人回到了领奖台后方的等待区的时候，汉密尔顿拿起水杯喝了一口之后，直接就往地上一躺。
秦淼有些意外地看着，随后才想起来，今天这场比赛的赛道平均温度60多度，赛车的座舱也差不多和外面的赛道是一个温度。
自己也就只是出了点汗而已，然后汉密尔顿多多少少有点扛不住了也是正常……
后续的流程全部都正常地进行，这里就不过多赘述了。
尽管这场比赛梅奔车队二三带回，也算是一个不错的成绩，但是等秦淼走进了车队P房之后，车队P房内本来还算是融洽的气氛为之一滞。
所有人都下意识地看向秦淼的脸色，担心他因为赛场上的事情回来就大发雷霆之类的，毕竟今天这场比赛车队确实给秦淼制造了不小的障碍。
秦淼这个时候回来就发脾气也没有人会觉得奇怪。
只不过让车队的工作人员没想到的是，秦淼的表情很平静笑着对车队工作人员点了点头，之后就进入了自己的休息室换衣服。
并且接下来秦淼也是满脸开心地与所有人在一起拍了一张P2和P3夺冠奖杯的照片。
秦淼确实挺生气的，但事已至此，秦淼知道自己再怎么发脾气也是没用的。
索性就看开一点。
到这里，法国大奖赛也就算是彻底告一段落了，接下来一周之后就是匈牙利大奖赛。
匈牙利大奖赛结束了之后，就是所有F1车队的工作人员以及车手们都很期待地夏休期了。
其实这个夏休期车队和秋萌给禽鸟安排了不少的商业活动，大约占了秦淼休息时间的一半。
其实严格来说这样的时间分配对于一名F1车手来说已经算是很宽松了，你像汉密尔顿这些商业价值比较高的车手，可能整个夏休期都没有时间休息。
只不过秦淼直接就给拒绝了，我特么这两周宁可待在家里玩玩游戏。
对此秋萌倒是挺无所谓的，反正他们家又不靠秦淼的那个经纪公司赚钱。
不过梅奔车队这边负责宣传的部门却十分地头疼。
他们确实给秦淼安排了足够多的工作，但奈何秦淼当初与车队签订了一份让梅奔车队的宣传部门现在十分痛苦的合同。
所以现在他们也只能无奈地接受这个事实。
比赛结束了之后，这周的秦淼没有回英国。
虽然这周的比赛结束了之后车队总部那边应该会有对于赛车的升级计划，甚至都可能已经有新的升级在设计研发当中了。
但是下周的匈牙利大奖赛，车队的升级无论如何都是赶不上的。
而且相比起秦淼对这台新的W13B，明显是汉密尔顿更加上心一些。
没错，底板和座舱全都进行了升级和调整过后的W13因为很多东西都与W13不同了，所以车队这边给了新赛车W13B的代号。
也算是另外的一种改过自新了。(本章完)