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“其实，我这次来一汽，主要想看看能不能钓到几条鱼，我那里需要几条大鱼生小鱼。呵呵。”
陈翔一愣，然后哈哈笑了起来，用手指虚点了点萧宸的额头，道：“你个小家伙，原来是来一汽挖你三姑爷的墙角来了！这事儿，嗯……我这么说吧，你想做汽车，这个想法还是好的，不过做汽车在咱们现在华夏的经济条件下，难度那是很大的。你最好赶紧争取至少是市委市政斧的支持，如果能有省委省政斧的支持，那当然更好。至于你说这个挖人的事情，我个人倒是支持你的，你一个新打算建立的零件厂，也要不了多少高工，嗯……我倒是忘记问了，你到底打算做那部分零件？”
萧宸微微笑道：“发动机。”
“哦，发……发动机？！”陈翔第二次大吃一惊，又差点跳起来：“你要做发动机？小宸，你知道做发动机需要……你知道难度有多大吗？你现在就靠一个区财政，居然想做发动机？你技术跟得上吗？人才跟得上吗？资金跟得上吗？就算真鼓捣出来个发动机，有人愿意用你们的产品吗？我说小宸，你的一举一动可是关系很大的，别冲动啊！”
萧宸严肃了下来，道：“三姑爷，我不是一时冲动，也不是狂妄，我知道做汽车有多难，也知道发动机的技术对于汽车来说有多重要。发动机是汽车产业的基础，正因为重要，所以我才要从发动机做起。”萧宸清除的知道，外国汽车领先华夏的几个重要技术，发动机、变速箱、底盘调教这些，比如十五年后，奥迪、保时捷等车企已经推出8at变速箱，奔驰甚至在研发9at变速箱，而华夏自主的技术还在4at上玩泥巴，5at那是少之又少，这差距之大，让人慨然长叹。而发动机上，到了那个时候也只有某家国有车企推出了技术含量还算不错的2.0tgdi发动机，但是外国那些巨头门又到了什么水平呢？
有人说，中国人但凡没有外国人帮忙的，都做得好。但凡有外国人“帮忙”的，都做不好。其中前者的证据是航天技术，后者的证据就是汽车。
当初的萧宸，从《读者》看到郎咸平教授的一篇《鱼香肉丝与现代汽车》，他想到的第一个问题是“文化”。华夏文化里直观的、可具体应用的、或可艹作执行的东西少，而玄虚的、模棱两可的、仁者见仁智者见智的东西多。从古时的易经学说，到从人之初姓本善的人姓修行与教育，到社会管理的律法定制，大多如此。小的可看《小学生守则》——什么“热爱祖国、热爱人民…”，让孩子们云里雾里，发挥想象；大可看律法，给执法者要么左右为难，要么利用其模糊收渔利。与之相反的是德国文化里的严谨与量化（德国人连煮鸡蛋都有专用的煮鸡蛋计时钟）。用现代社会的眼光来看，德国人的严谨与量化使管理的成本更低、效率更高。相比之下，华夏人喜欢推倒重来，一个华夏人是一条龙，你是龙，我也是龙，凭什么我要用你那一套？推倒重来！社会资源就这样在不断的推倒重来中消耗掉。华夏文化里没有“程序”、“量化”这种系统管理基因，因此也建立不起来文中所说的“系统工程”。我们只有50%的概率来寄希望于英明的人，但“总有一天这些企业（按：或是这个国家）会落入笨蛋的手中。”（巴菲特语）萧宸对这篇文章记忆极其深刻，因为郎教授举出了一个简单浅显的例子：
什么叫系统工程？我们华夏的企业家大部分是听不懂的，因为我们从来没有过系统工程。我们的企业还是什么水平呢？包括很多的汽车制造商，还停留在中餐馆的水平。什么叫中餐馆的水平？就是看大师傅。比如说我们今晚到这个餐厅吃饭，为什么呢？大厨师的手艺好。我们这个公司为什么做得好？董事长和领导水平高。
这样的中餐馆特有意思，它是不能量产的。这个餐馆好吃，开个分店就不好吃。原因是什么？没有系统工程。你只要想制造一个好的发动机，你想量产的话就一定要有系统工程。我就以大厨师为例，怎么建立起他的系统工程。他炒鱼香肉丝特别好吃，别人炒都不行，你要把他炒鱼香肉丝的本领分解成20道流程，一个人切葱花，第二个人切肉丝，第18个人倒三瓢酱油，第19个人把火开到600度，第20个人炒三下……这20道工序经过无数次的改进之后，比如第二个人切肉丝切短一点，第18个人倒两瓢酱油，而不是三瓢，第19个人火开到700度不要600度，最后一个人炒两下?你会发现最后一定有一次的组合炒出来的菜是一样的难吃或者一样的好吃。到这个时刻你只要按照每一道流程工序，炒出来菜口味一定是一模一样的。这就是麦当劳的水平。所以为什么麦当劳都那么难吃，而且是一样的难吃？只有最高的水平才能把菜炒一样难吃，那不容易啊。把菜炒好吃不难，把菜炒得一样的好吃那是最难的。你需要这20道工序流程一丝不差。你千万别给我创造，该切多长的葱花，你就听我命令，该倒几瓢酱油，听我命令，少罗嗦不要创新，只有在这种严格的工序流程，也就是系统工程要求之下，你产出的质量才是一模一样的。
萧宸对这个分析极为叹服，华夏人的确有这个毛病，而且极不重视系统工程。在萧宸看来，这是华夏汽车产业发展的瓶颈的思想根源。萧宸打算先干发动机，其中有一个想法就是要实验一下，是不是华夏人就是干不好这种系统工程的活儿。萧宸不相信，在秦国征服天下之前，他们就有了标准化、流水线（注：请百度《复活的军团》，好像是这名字。），为什么到现在，这种严谨的精神就没有了呢？
萧宸希望自己亲自“孕育”一个汽车企业，从最开始就按照这样的精神打造，看看能够干好航天的华夏人，是不是就真的干不好汽车！
（未完待续）
“其实，我这次来一汽，主要想看看能不能钓到几条鱼，我那里需要几条大鱼生小鱼。呵呵。”
陈翔一愣，然后哈哈笑了起来，用手指虚点了点萧宸的额头，道：“你个小家伙，原来是来一汽挖你三姑爷的墙角来了！这事儿，嗯……我这么说吧，你想做汽车，这个想法还是好的，不过做汽车在咱们现在华夏的经济条件下，难度那是很大的。你最好赶紧争取至少是市委市政斧的支持，如果能有省委省政斧的支持，那当然更好。至于你说这个挖人的事情，我个人倒是支持你的，你一个新打算建立的零件厂，也要不了多少高工，嗯……我倒是忘记问了，你到底打算做那部分零件？”
萧宸微微笑道：“发动机。”
“哦，发……发动机？！”陈翔第二次大吃一惊，又差点跳起来：“你要做发动机？小宸，你知道做发动机需要……你知道难度有多大吗？你现在就靠一个区财政，居然想做发动机？你技术跟得上吗？人才跟得上吗？资金跟得上吗？就算真鼓捣出来个发动机，有人愿意用你们的产品吗？我说小宸，你的一举一动可是关系很大的，别冲动啊！”
萧宸严肃了下来，道：“三姑爷，我不是一时冲动，也不是狂妄，我知道做汽车有多难，也知道发动机的技术对于汽车来说有多重要。发动机是汽车产业的基础，正因为重要，所以我才要从发动机做起。”萧宸清除的知道，外国汽车领先华夏的几个重要技术，发动机、变速箱、底盘调教这些，比如十五年后，奥迪、保时捷等车企已经推出8at变速箱，奔驰甚至在研发9at变速箱，而华夏自主的技术还在4at上玩泥巴，5at那是少之又少，这差距之大，让人慨然长叹。而发动机上，到了那个时候也只有某家国有车企推出了技术含量还算不错的2.0tgdi发动机，但是外国那些巨头门又到了什么水平呢？
有人说，中国人但凡没有外国人帮忙的，都做得好。但凡有外国人“帮忙”的，都做不好。其中前者的证据是航天技术，后者的证据就是汽车。
当初的萧宸，从《读者》看到郎咸平教授的一篇《鱼香肉丝与现代汽车》，他想到的第一个问题是“文化”。华夏文化里直观的、可具体应用的、或可艹作执行的东西少，而玄虚的、模棱两可的、仁者见仁智者见智的东西多。从古时的易经学说，到从人之初姓本善的人姓修行与教育，到社会管理的律法定制，大多如此。小的可看《小学生守则》——什么“热爱祖国、热爱人民…”，让孩子们云里雾里，发挥想象；大可看律法，给执法者要么左右为难，要么利用其模糊收渔利。与之相反的是德国文化里的严谨与量化（德国人连煮鸡蛋都有专用的煮鸡蛋计时钟）。用现代社会的眼光来看，德国人的严谨与量化使管理的成本更低、效率更高。相比之下，华夏人喜欢推倒重来，一个华夏人是一条龙，你是龙，我也是龙，凭什么我要用你那一套？推倒重来！社会资源就这样在不断的推倒重来中消耗掉。华夏文化里没有“程序”、“量化”这种系统管理基因，因此也建立不起来文中所说的“系统工程”。我们只有50%的概率来寄希望于英明的人，但“总有一天这些企业（按：或是这个国家）会落入笨蛋的手中。”（巴菲特语）萧宸对这篇文章记忆极其深刻，因为郎教授举出了一个简单浅显的例子：
什么叫系统工程？我们华夏的企业家大部分是听不懂的，因为我们从来没有过系统工程。我们的企业还是什么水平呢？包括很多的汽车制造商，还停留在中餐馆的水平。什么叫中餐馆的水平？就是看大师傅。比如说我们今晚到这个餐厅吃饭，为什么呢？大厨师的手艺好。我们这个公司为什么做得好？董事长和领导水平高。
这样的中餐馆特有意思，它是不能量产的。这个餐馆好吃，开个分店就不好吃。原因是什么？没有系统工程。你只要想制造一个好的发动机，你想量产的话就一定要有系统工程。我就以大厨师为例，怎么建立起他的系统工程。他炒鱼香肉丝特别好吃，别人炒都不行，你要把他炒鱼香肉丝的本领分解成20道流程，一个人切葱花，第二个人切肉丝，第18个人倒三瓢酱油，第19个人把火开到600度，第20个人炒三下……这20道工序经过无数次的改进之后，比如第二个人切肉丝切短一点，第18个人倒两瓢酱油，而不是三瓢，第19个人火开到700度不要600度，最后一个人炒两下?你会发现最后一定有一次的组合炒出来的菜是一样的难吃或者一样的好吃。到这个时刻你只要按照每一道流程工序，炒出来菜口味一定是一模一样的。这就是麦当劳的水平。所以为什么麦当劳都那么难吃，而且是一样的难吃？只有最高的水平才能把菜炒一样难吃，那不容易啊。把菜炒好吃不难，把菜炒得一样的好吃那是最难的。你需要这20道工序流程一丝不差。你千万别给我创造，该切多长的葱花，你就听我命令，该倒几瓢酱油，听我命令，少罗嗦不要创新，只有在这种严格的工序流程，也就是系统工程要求之下，你产出的质量才是一模一样的。
萧宸对这个分析极为叹服，华夏人的确有这个毛病，而且极不重视系统工程。在萧宸看来，这是华夏汽车产业发展的瓶颈的思想根源。萧宸打算先干发动机，其中有一个想法就是要实验一下，是不是华夏人就是干不好这种系统工程的活儿。萧宸不相信，在秦国征服天下之前，他们就有了标准化、流水线（注：请百度《复活的军团》，好像是这名字。），为什么到现在，这种严谨的精神就没有了呢？
萧宸希望自己亲自“孕育”一个汽车企业，从最开始就按照这样的精神打造，看看能够干好航天的华夏人，是不是就真的干不好汽车！
（未完待续）