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经典小说网 www.jdxs.cc,弗吉利亚崛起录无错无删减全文免费阅读!

    虽然西尔维奥·隆尼·罗德林是军人出身,但也将小小的帝力管理的很好。

    目前葡属帝汶的工厂和一些重要设施都处于正常状态,西尔维奥·隆尼·罗德林也只是派遣了一些士兵进行监督和巡查。

    而帝力市区,则采取了比较严厉的戒严状态。除了一些出售粮食的店铺之外,其他的店铺暂时不允许开放,行人也不允许在街上逗留太多时间。

    虽然这样做会限制葡萄牙人的自由,但这已经是对他们来说最好的结果了。

    因为那些不听话的葡萄牙人,会被强制性的遣送到各大工厂和矿区,他们会被强制性的安排成为工人和矿工。

    毕竟澳大拉西亚的财政也没有那么富裕,也没有足够的资金来养这些葡萄牙人。

    值得一提的是,那些被俘虏的葡萄牙士兵,受伤的人在接受完良好的医疗救治之后,就会被送到澳大拉西亚的各大矿区,来补偿用在他们身上的各种医疗资源。

    毕竟万一将来葡萄牙不愿意用高价格来赎回这些葡萄牙士兵,澳大拉西亚岂不做了亏本买卖。

    除了帝力之外,阿瑟还视察了西尔维奥·隆尼·罗德林将军在这几天内组织人手建立的各种防御阵地。

    因为葡属帝汶拥有高达三十多万土著人口的原因,修建这些防御阵地倒是不缺人手。

    这些土著人倒是逆来顺受,在澳大拉西亚成功的占领了葡属帝汶之后,这些土著也非常识相的向澳大拉西亚表示了归顺。

    当然,想让澳大拉西亚信任这些土著是不可能的,对于阿瑟和澳大拉西亚政府来说,值得信任的只有澳大拉西亚人。

    更何况澳大拉西亚国内还拥有比较极端的人种主义,白色澳洲的计划可不是闹着玩的。

    其实这种趋势阿瑟也能阻止,但是却没有必要。

    虽然白色澳洲的人种主义会让澳大拉西亚接收不了亚洲移民,但就现阶段的情况来看,欧洲移民对于澳大拉西亚来说才是最有用的,也是澳大拉西亚维护统一的根本。

    至于国内的那些土著和亚洲移民,对于澳大拉西亚的提升除了人口之外,其他的并不大。

    现在的欧洲每年能够为澳大拉西亚提供数十万移民,再加上澳大拉西亚国内的新生婴儿,每年的人口增长数字已经是非常庞大的数字了。

    阿瑟对于葡属帝汶目前的情况非常满意,叮嘱了西尔维奥·隆尼·罗德林将军几句之后,就返回了澳大拉西亚。

    目前的葡萄牙还没有任何动静,这也代表着葡萄牙一定会有大动作。

    因为葡萄牙如果要退让的话,早已经开始悄悄的联系澳大拉西亚政府。

    现在没有动静恰恰表明葡萄牙还没有死心,甚至可能在酝酿着大动作。

    阿瑟的第一步行动,就是命令军工厂生产大量的弹药。其中包括大量的步枪和机枪子弹,以及各种火炮的炮弹。

    对于阿瑟来说,也有一个好消息,那就是接下来的战争即将转变为防守战,而防守战中的火炮和机枪都将发挥大作用。

    为此,不仅军工厂已经进入加班加点的生产模式,运输舰队也在疯狂的向三块占领的新领地输送弹药。

    当然,主要还是像葡属印度和葡属帝汶输送弹药和物资。这两块地区也相当于东亚殖民地的屏障,葡萄牙人越过这两块殖民地,直接前往东亚的可能性不大。

    战争打响之后,除了欧洲的关注之外,美国也曾向澳大拉西亚发来电报,询问澳大拉西亚是否需要武器装备的支援。

    对于美国的询问,阿瑟自然是一口拒绝。

    开什么玩笑,目前在陆军的武器装备方面,澳大拉西亚可以说是世界顶尖,完全不输于英国和德国。

    美国虽然是目前最强大的工业国家,但这只是对体量而言。

    如果单论科技的先进程度和武器的强大程度的话,美国是完全不能和现在的大英帝国以及德国相比的。

    在没有吸收到来自欧洲大量的人才和财产资源之前,美国仅仅只是经济和工业十分发达的暴发户国家,在科技方面的底蕴完全不能欧洲两强,英国和德国相比。

    在海军方面,国防部也制定了一些巡逻计划,来防止葡萄牙对于澳大拉西亚本土的偷袭。

    虽然澳大拉西亚的海军实力比不过葡萄牙,但打不过就跑还是能够做到的。

    特别是澳大拉西亚新下水的那些小型护卫舰,航速普遍都在18节以上,甚至能够达到19节。

    而葡萄牙的海军能够达到这一速度的军舰并不多,更何况还要护送着军队,也自然不可能深追。

    所幸澳大拉西亚目前的各种资源都不缺,因此组织舰队向葡属印度,葡属帝汶等区域运送了大量的物资和食物。

    并且葡属帝汶非常靠近澳大拉西亚,而葡属印度又和英属印度相邻,基本不用担心后勤线路会被切断。

    在澳大拉西亚各行各业都进入紧张的准备工作之后,局势也迎来了短暂的和平。

    进入九月,阿瑟又迎来一个好消息,那就是工业铁路的全面通车。

    这条连接着澳大利亚大陆东西部的重要铁路,将会成为澳大利亚大陆东西部交流的桥梁。

    同时,伴随着工业铁路的通车,北部铁路也正式进入建设周期之内。

    因为北部铁路的总里程并不输于工业铁路的原因,北部铁路的建造时间大约八年左右,总投资将会超过四千万澳元。

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